3.2 采用环保型涂料
要使挥发性有机化合物(VOC)排出量达标(轿车车身35g/m2，客车车身、驾驶室55g/m2)，必须选用表2所列的3种低VOC涂料。
表2 低VOC涂料的种类(1)和特征
注：(1)一般溶剂系涂料的VOC含量为30%～60%，底色漆的VOC含量达80%左右。
(2)高固体分涂料用溶剂稀释后涂装时的VOC含量应在40%以下。
3.2.1 粉末涂料
应用于金属汽车零部件的是以防腐蚀型环氧粉末涂料为主；在汽车车身涂装中粉末涂料适用于中涂和罩光，作为罩光漆应用仅德国宝马公司的两条涂装线，已投产应用近10年。汽车部件多数采用粉末涂料。如铝车轮由溶剂—溶剂系列涂料改用粉末—溶剂系列涂料。制动部件的涂料由溶剂型改换为水性，今又以粉末涂料为主流。日本某汽车厂的载重汽车部件采用富锌粉末涂料打底，面漆采用聚酯粉末涂料的2C1B涂装工艺。
3.2.2 水性涂料
采用水性涂料是汽车涂装中降低VOC排放量的主要手段。在欧美汽车车身涂装中早已实现了底色漆和中涂的水性化。近5年我国内已有11条车身涂装线采用了水性中涂和水性底色漆(丰田3条、通用2条、本田2条、北京奔驰、江淮、悦达和上海临港各1条)。喷涂用的水性涂料在散热器，传动轴、减震器等零部件涂装中广泛应用。阴极电泳涂装在汽车涂装领域已非常普及，轿车车身、商用车驾驶室几乎100%采用电泳涂装，车架、车轮、底盘金属黑漆件也几乎都采用阴极电泳涂装。为提高阴极电泳涂料的工艺性能和节能性，正在开发研制超高泳透力阴极电泳涂料，耐候性且表面平滑性优良的阴极电泳涂料和省搅拌型阴极电泳涂料。
