水性涂料在汽车涂装线上的应用探讨

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水性涂料在汽车涂装线上的应用探讨

作者：邢汶平内容来源：涂料与涂装资讯网点击数：更新时间：2011-6-9

6.存在问题
    由于水性漆在国内的应用仍不够普遍，并且水性漆的施工条件较溶剂型涂料更为苛刻，因此存在如下两方面的问题，需予以关注。
6.1 水性漆的储存以及运输问题
    根据与涂料厂的交流，水性涂料的储存条件要求较高，一般水性涂料的储存条件为5~30℃，储存周期为3个月，而目前水性中涂在国内尚无生产，全部依赖于进口，海运周期为1~2个月，运输过程较长，不利于及时供货以及质量稳定。据了解，目前国内使用的水性中涂漆外观状态均不是很好，可能与此有关。因此需在招标过程中，应充分考虑以上问题，并提出保证措施。
6.2 管理问题
    由于水性涂料与溶剂型涂料有较大的区别，目前大部分从事涂装管理与技术的人员均未接触过水性涂料，同时涂料厂家的国内技术服务人员也是处于探索期，因此可能会在前期出现水性涂料应用不良和一次下线合格率低等问题，应加强涂装行业水性漆的交流和沟通。
7.前景分析
    虽然水性漆的应用存在成本增加等问题，但随着国家环保法规的日益完善，国内应用水性涂料的汽车厂家会越来越多，据我们了解，目前国内在05~06年开始建设的汽车涂装车间均作了水性漆预留，有些公司明确采用水性漆生产（如盐城悦达起亚）。随着水性漆应用量的增加，必然会导致更多的涂料厂家在国内生产水性涂料，从而可以解决水性漆的储存与运输问题，并降低涂料的成本。我们有理由相信：水性涂料将可能与溶剂型涂料价格更为接近甚至更低。因此预计水性漆在国内也会逐步推广，只是时间问题。

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